检修东风标致307发动机怠速不稳动力不足故障

2013-5-5 15:40| 发布者: prbshlq| 查看: 666| 评论: 0

摘要: 本文介绍氧传感器结构和工作原理; 对东风标致307发动机怠速不稳、 动力不足故障进行分析、 诊断及排除。 The structure and working principle of oxygen sensor are introduced, the faults of unstable idle spe ...

本文介绍氧传感器结构和工作原理; 对东风标致307发动机怠速不稳、 动力不足故障进行分析、 诊断及排除。

The structure and working principle of oxygen sensor are introduced, the faults of unstable idle speedand power less on PEUGEOT 307 are analyzed, diagnosed and resolved.

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hga010安卓版有吗|官网发动机电子控制系统工作是否正常, 直接影响到发动机的运行状况。 起动hga010安卓版有吗|官网发动机时, 发动机电控单元通过双继电器控制氧传感器内的加热电阻, 使氧传感器开始工作温度为120 ℃。 其内部加热电阻可以在15s后达到正常工作所需温度350℃。因此, 氧传感器工作性能的好坏会直接影响到发动机的功率, 工作不良会造成hga010安卓版有吗|官网发动机功率下降、动力性降低, 最终导致hga010安卓版有吗|官网出现动力不足、 尾气排放污染物增加, 空气污染严重。

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1 氧传感器的结构和工作原理

1) 氧传感器结构

氧传感器的安装位置如图1所示。 氧传感器的结构原理如图2所示。 氧传感器的电极外部处于排气气流中, 内部则和周围空气相通, 传感器的内壳为坚硬多孔的二氧化锆陶瓷体, 表面是薄金属铂层, 该金属铂层一方面可以起催化作用, 另一方面作为物理电极。

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2) 氧传感器工作原理

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当氧传感器中陶瓷管的温度达到350℃时, 就具有固态电解质的特性。 利用这一特性将氧气的浓度差转化成电势差, 从而形成相应的电信号输送 到 发 动 机 电 控 单元, 由发动机电控单元来控制喷油量, 从而使混合气处于理想状态。

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3) 氧传感器的输出特性

氧传感器输出特性如图3所示。 发动机的电控单元ECU根据氧传感器的反馈信号调整喷油的时间,从而得到最佳空燃比的可燃混合气。 空燃比=空气质量/燃油质量=14.7∶1, 过量空气系数λ=实际空燃比/理论空燃比, 最佳空燃比是过量空气系数λ=1时。如图3所示, 当氧传感器的信号电压高于0.4V时, 说明燃油混合气过浓, 发动机的电控单元会减少喷油时间, 直到氧传感器的信号电压低于0.4V; 当氧传感器的信号电压低于0.4V时, 说明燃油混合气过稀, 发动机的电控单元增加喷油时间, 直到氧传感器的信号电压高于0.4V。 如此循环就可以实现燃油混合气的闭环控制。 氧传感器持续地向发动机电控单元传递信息, 反映排气管中氧分子的含量, 发动机电控单元根据其电压信号进行分析, 再调整燃油喷射时间。

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2 故障现象

一辆东风hga010安卓版有吗|官网公司生产的东风标致307轿车,已行驶6500多公里, 发动机采用EW10A直列4缸16气门排量1.6L, 正时皮带驱动的双顶置凸轮轴, 采用VVT技术的发动机。 根据车主反映, 该车一直都有加油不是很顺畅、 动力不足等现象。 最近还出现加油无力, 有时偶尔出现踩下油门动力无反应, 出现空加油的现象, 将加速踏板松开, 再踩加速踏板时发动机的转速也跟着提高。 该车出现此故障时发动机故障灯点亮, 而将车熄火后再着车时故障灯却不亮,有时行驶几天后故障灯又亮起来。 用诊断仪检测故障码: 持续故障燃油喷射, 偶尔故障混合气过浓。

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3 故障分析

发动机电子控制系统可以实现低油耗、 低污染,提高hga010安卓版有吗|官网的动力性、 经济性和舒适性。 对电控发动机故障检查的基本内容是油路、 电路和密封 (特别是进气系统的密封性)。 一般来说, 导致发动机怠速不稳、动力不足、 加油不顺畅的原因是多方面的。

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1) 油路方面: 汽油品质的好坏 , 汽油泵泵油的压力, 调压阀工作是否正常, 汽油滤清器和管路是否堵塞, 喷油器工作是否正常, 炭罐电磁阀工作状况, 节气门、 空气滤清器是否脏污等, 这些都会导致发动机动力不足、 加油不顺畅。

2) 电路方面: 发动机的电控单元、 点火线圈、火花塞、 进气压力传感器、 各传感器和线路是否正常, 其中传感器工作不良是造成发动机动力不足、加油不顺畅的主要原因之一。

3) 密封件的密封性能 , 进气管路是否存在漏气。 由于发动机的电控单元控制进入进气歧管内的空气总量, 从而确定喷油量。 当热态发动机怠速,一定负荷稳定状态下, 氧传感器发出信号可以调整喷油, 从而使可燃混合气的浓度保持在空燃比R=1/15或过量空气系数λ=1, 所以进气歧管及进气系统密封性对发动机的动力有很大影响。

4) 发动机点火正时, 水温是否偏高, VVT技术中凸轮轴相位调整器电磁阀工作是否正常, 这些都会影响发动机的动力性和加油的顺畅性, 点火过迟、 过早, 水温偏高都会直接影响到发动机的动力。

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